常州市武起汽车电机有限公司
鼓励技术开发，支持技术引进
零部件企业特别是中资企业应积极创立自主品牌，走出国门，进入国际OEM市场实现真正意义上的出口，改变目前的起动机、发电机及其零部件出口仅仅在售后市场的局面。希望政府积极创造条件，鼓励中资企业联合、重组、兼并，培育企业集团，培育出中国的电装、中国的博世。希望通过大家的努力，在“十一五”期间能实现自主品牌的起动机、发电机占有主流市场50%以上的份额。
为此，国家应鼓励中资企业技术开发、引进，缩小与国际先进水平的差距，凡技术开发、引进达到一定程度的，可享受合资企业同等的优惠政策；鼓励创品牌、上质量。对获得省级以上名牌产品和质量管理奖的中资企业，给予减免税优惠。
浙江锦慈电器有限公司
加大扶助力度，自主知识产权
随着国际竞争压力增加，人才和技术越来越成为竞争力的基础，品牌、专有技术、知识产权越来越成为竞争力的基本要素。没有人才和技术支撑的产品不会有竞争力；没有知名品牌的多产多销难以获得高额利润。因此，中国应增强具有自主知识产权的制造能力，不做没有自主知识产权的世界工厂。
在这种前提下，国家应依赖于创新的主体——企业，在具有竞争能力的机电产品制造业等领域改变现存的有限的激励政策，加大扶助力度。其中的扶助资金可以按国家绿色补贴的形式，也可以根据国家和地方政府共同负担的方式提供，更可以采取直接从企业自身所创税收中进行抵扣。
江苏恒力电机集团股份有限公司
加大科研创新，开展技术交流
自主开发能力薄弱是我国内燃机用起动机行业的软肋。合资企业主要靠引进外方技术，受制于人自不必说。因此，尽快培育自己的研发力量是行业的当务之急。
具体来讲，就是要加大科技研发力度，强化高新及关键技术攻关和新产品开发，形成自主开发国际产品的能力。大力推进企业技术创新，促进企业成为新技术开发、新产品开发的主体，激励企业广泛开展国际科技合作和交流，重点是加强先进产品开发技术、实验技术、生产制造技术和高新技术领域的科技合作与交流。

深圳市航盛电子股份有限公司
企业技术开发，支持电子产业
我们汽车零部件企业的发展要走引进、消化、吸收、创新相结合的路线。引进技术和自主开发相结合，以自主开发为主。走自立创新之路，走创世界名牌之路。搞好基础开发、应用实用型开发、自主创新型开发，发展企业主力军作用。建议国家大力支持汽车电子产业，制定发展的扶持政策。如人才专项奖励基金，奖励支持企业创新项目。

杭州人人集团有限公司
创造知识产权，提高品牌名誉
企业需要加快技术改造，建立技术研发中心，创造自己的知识产权。只有加强品牌建设，增加自主知识产权，努力提高自有品牌的含金量及知誉度才能让企业在激烈的竞争中生存、发展。

襄樊东风汽车电气有限责任公司
培育核心技术，从事精专生产
国内企业虽然加大了科研投入，产品自主开发能力有了很大提高，但新产品开发主要停留在来自市场产品的测绘和模仿上，具有真正意义上的自主技术开发企业甚少，产品的核心技术仍被外方控制。由于研发能力不强，真正技术含量高、市场需求高的产品拿不出来，从而制约了企业的快速发展。制造的专业化程度不高，工艺装备、制造设备均未达到精、专的先进要求，产品性能难以保证，故障率偏高是企业普遍现象。企业居高不下的索赔严重影响了企业的经济效益。

上海沪工汽车电器有限公司
加快技术改造，加大技术投入
“十一五”期间，行业的技术改造和扩建重点应加强主导产品的综合开发能力和创新能力，把提高产品质量和满足整车需要放在首位，进一步提高产品的技术水平和档次、降低消耗，应该是从产品开发到售后服务全过程的管理，增强企业综合抗风险能力和竞争力；提高自主开发和技术创新能力，走引进、消化、吸收、创新相结合之路，走开创世界品牌之路。

上海实业交通电器有限公司
机遇挑战并存，开拓两个市场
“十一五”期间，市场对于中国的零部件供应商来说既有机遇又有挑战，只有自主研发加强，提高企业自身的核心竞争力，充分发挥比较优势，才能在和国外厂商的竞争中争取主动，才能在不断开发国内市场的同时，开拓国际市场。

德尔福派克电气有限公司
发展电子技术，领先技术创新
“十一五”期间，中国的汽车整车工业将由引进合作制造向自主开发具有知识产权的生产转型，国家政策激励汽车生产企业提高自主研发能力和自主技术创新能力。汽车电线束的自主开发和系统技术提升也必将从中收益。
在以机械技术发展为主的汽车工业时代，电线束作为汽车电气的一个分支，其开发和发展始终滞后于整车，不会有创新的动力。未来五年是以电子技术发展为主的汽车工业时代，电线束作为驱动系统的一个分支，其开发和发展将引导整车技术，具有领先的创新动力。

宁波家琦电子有限公司
重视长远投资，建立研发机构
由于中国企业普遍注重近期效益，急功近利，科研经费投入不足，所以中国的汽车从主机厂到零配件生产企业，普遍没有研发能力，以仿造为主，具有自主知识产权的产品很少。在开发机构上很少企业有技术开发中心。

贵阳万江航空机电有限公司
加大同步开发，发展主机配套
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。中国的汽车也应该有自己的自主开发，既给民族争光、自己创利，又给民族汽车零部件企业有参与同步开发获得锻炼和提高的机会。目前汽车零部件跟着主车厂长期靠引进仿制，一点都不能改动，自主创新能力退化，一旦主车厂要自主开发，又会受零部件的影响。另外，随着轿车不断快速引进，产品寿命周期缩短，而产品认可周期加长，各零部件产品又不能标准化替代，使国内企业产品开发投入加大，收入减少，形成多品种、小批量、低效益，加剧国内零部件配套企业效益滑坡，甚至破产。因此,汽车主车厂及零部件生产厂应风雨同舟，加大产品自主开发力度，加强相互配合，相互协调，多开发有自主知识产权的产品。
应鼓励和支持有条件的零部件企业积极开发适应主机发展要求的新产品。号召并鼓励整车企业采取“等效替代”方式实现零部件配套。号召整车企业在开发新产品初期要吸纳主要零部件配套企业共同参与，公平竞争。对为多种车型配套，面向两个市场的汽车零部件项目继续给予财政贴息，给予产品开发及技术改造支持。

江苏超力电器有限公司
打造“技术联盟”，共建技术平台
零部件企业自主技术创新，是建立“技术联盟”还是单打独斗，组成“技术联盟”或者组建研发“平台”最重要的就是知识产权效果共同分享。目前汽车微电机企业，汽车零部件企业，发展建立研发中心，和整车制造企业共建产品研发“平台”，零部件企业都感到缺钱、缺人，力不从心。如果能建立起“技术联盟”，零部件企业对整车企业有超额贡献，整车制造企业要在产销平台上给零部件企业一定反馈，以支持此“技术联盟”能不断积累，提高改进，并获企业的利益最大化。

业内不愿留名的A公司
实施人才战略，“产学研”相结合
吸引海归派人士，大力培养自己的专业人才队伍，建立人才流动、使用和管理办法，运用好“三高”人才。
走“产、学、研”相结合的发展道路，同大专院校、科研院所合作，不失时机地参与混合动力汽车、电动汽车的基础研发工作，为其研制适用的、品质优良、性能可靠的配套汽车零部件系列产品。

业内不愿留名的B公司
建设质量体系，参与国际竞争
强化企业质量教育，提高职工质量意识，使员工自觉主动做好产品过程控制，以此争创企业自主品牌，实施名牌战略，夺取国内外市场更大份额。
完善汽车零部件产品的检测试验手段，从原材料进厂、生产制作过程到产品出厂前的性能测试全过程实施控制，建立企业实验室，确保产品质量。
重视企业质量体系建设，确保企业通过ISO/TS16949质量体系认证，提高现代化管理水平；取得国际UL产品认证，争创优质产品，获取进入国际市场的通行证。
除切实把质量落到实处外考虑到外方还会设置绿色贸易壁垒和蓝色贸易壁垒，企业势必还要取得ISO14000(环境)及SA8000(社会责任)标准的认证。并须关注汽车42V电气系统的国际标准进展情况。

业内不愿留名的C公司
发挥协会作用，综合协调服务
行业协会在汽车零部件产业自主品牌、自主研发中发挥重要作用。包括：组织零部件产品认定、制定汽车电机电器的行业标准、进行技能资质考核、协助政府有关部门重点抓好质量监督、打击恶性竞价、防止伪、劣和仿冒产品以及用不正当竞争手段与反倾销，保护行业内企业的合法权益和知识产权。在对外贸易合作中按国际惯例保护国内市场。在国内企业间架起相互交流的桥梁，提供企业对话的平台，传递企业市场、技术信息。收集行业信息，形成信息交点，开展行业信息咨询服务。通过这些必要做法，行业协会直接或间接为企业自主品牌建设提供服务。