十九冶重庆分公司自1990年到现在，先后施工过成渝高速公路I1合同段、渝黔高速公路H1合同段、渝道路改造工程、老渝黔线改建、津马路D合同段等公路工程。在这么多年的的公路施工过程中，得出了不少经验和体会。在施工过程中，我们严格信守合同，尊重客观规律，一切从实际出发，严格按照规范，标准化施工，精心组织，科学管理。我们在工期、质量、安全、优化方案、环保和路地共建等方面始终信守“讲合同、守信誉、重质量”承诺。并得到了业主的肯定。我们主要的做法是：

　　一、依靠技术，科学运筹

　　抓施工首先抓方案。坚持技术方案、施工方案领先的原则，这是工程成败的关键所在。在公路项目开工时，首先组织公司专家及专业技术人员进驻现场，与项目部人员一道，勘察现场、复核设计，根据工程规模、地质条件、工期等因素，研究确定施工方案，使工程一上场就技术先导、方案领先，思路明晰。

　　其次是根据施工技术方案科学合理地配置生产要素。主要包括两个方面，一是人员，二是设备。人员方面慎重地选择项目经理、项目总工和施工队伍，项目经理善于管理，总工懂技术，各司其职，各负其责，相互配合，做到优势互补。施工队伍要选择专业性强的队伍，在技术、测量、试验、机械、管理人员和关键工序、工种作业人员均经验丰富，且持证上岗。施工设备的配置根据施工方案选型合理匹配，关键是配套和实用，设备分期分批按时上场，能满足施工生产需要，特别是关键设备均考虑备用。施工中的常用和大型设备、关键设备必须是企业自购设备，并且定员定岗操作。

　　二、规范施工，标准作业

　　在抓好方案领先、优化设计，信守合同的同时，我们也紧紧围绕规范施工，坚持标准化作业这个重点，认真搞好岗前培训，制定工艺标准，贯彻ISO9000标准和严把质量安全关，使技术方案不折不扣地落到实处。

　　为了做到规范、标准生产，首先要对所有员工进行岗前培训，努力提高施工队伍素质。对一项新技术、新工艺，如果不能领会其基本精神，不能掌握其要点，仅仅一知半解，那么应用起来就会生搬硬套，一遇到问题可能就“知难而退”。员工的岗位培训，必须建立严密的考核制度，通过培训和考核，对各级人员的能力予以确认。对于补充的劳务队伍，对其资信和施工及业绩进行考核，确有专业施工能力的队伍才能施工。只有很抓培训，严格制度，才能确保施工中每道工序作业都能保质保量。要做到规范、标准生产，其次是严格工艺，确保质量标准落实到位。严格制定和执行工艺标准，确保工程合格率，优良率。最后突出安质，努力提高安全质量水平。工期、质量、安全、信誉是项目的四大课题，它们是相互关联的，其中质量是核心，信誉是目的，工期是前提，安全是保障，这四个环节辨证统一，互为因果，在每一个项目中，这四个环节都不能忽视，成败在质量，得失在信誉。“开工必优、一次成优”是项目的质量目标，从项目经理到总工亲自抓落实，加强对全体员工的质量意识，强化创优意识，认真落实创优规划，使全员真正树立起“国优在我心中、质量在我手中”的观念。项目部成立质量管理领导小组，严格推行规范化施工，加强现场工程质量的监督管理，做到组织严密、管理有序、文明施工。积极协助业主、监理搞好检查，使工程质量处于受控状态。制定了一系列强有力的质量管理和监控措施，首先对施工人员进行技术培训，技术合格者上岗，不合格者决不能上岗，施工中严格贯彻“三检”制度，“上道工序不合格，决不进行下道工序，实行质量一票否决制。项目部安质科时常巡回抽查，对质量不合格工序，坚决停工整改。加强试验工作，严格原材料选、购、用制度，严格不合格或未经检验的材料进场，各种仪器仪表都通过检测部门标定后使用。

　　安全就是进度、安全施工就会有效益，没有安全，一切都无从谈起。公路工程一般是桥隧相连，场地狭窄，地形复杂，工序相互干扰，尤其是工期紧、任务艰巨、高空作业，施工中危险性较大，加之工程需用大量的雷管和炸药，给抓好安全工作带来巨大的压力，为此，我们在抓安全工作方面坚持“严格要求，规范操作，以防为主，防微杜渐”的十六字方针，杜绝了安全事故的发生。一是安全教育长抓不懈，不管是大会还是小会，每次都要强调安全生产的重要性;在施工现场醒目的地方，悬挂有提醒职工注意安全生产的标语和警示牌，强化全员安全意识。二是加强对安全工作的领导，项目部、工程队成立安全工作领导小组，制定完备的安全生产规章制度，，明确各级领导小组抓安全工作的职责，签定安全工作包保责任状，做到安全工作事事有人管，处处有人抓。三是切实做好安全防护工作，为了确保职工的人身安全，及时向职工发放各种安全防护用品，并制定了严格的安全防护制度。进入工地，必须戴安全帽;高空作业必须

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